China is 's werelds grootste scheepsbouwland en een centraal knooppunt voor de wereldhandel. Acht van de tien drukste havens ter wereld bevinden zich hier. Hun constante stroom van grote schepen en containerkranen symboliseert de hartslag van de wereldhandel.
Als u in de scheepvaart werkt, scheepsbouw, of internationale aanbestedingen, u volgt de Chinese havens waarschijnlijk nauwlettend. Het zijn niet zomaar drukke terminals, maar strategische contactpunten die belangrijke commerciële beslissingen beïnvloeden.
In dit artikel neem ik u mee door de top tien havens in China. Ik neem de nieuwste ranglijsten, belangrijkste diensten en nieuwe ontwikkelingstrends mee. Met deze informatie kunt u de inkoop van uw maritieme apparatuur, scheepsbouw en logistieke routes beter plannen. Dit helpt u de efficiëntie te verbeteren en de kosten te beheersen bij het werken met Chinese havens.
Om u de meest betrouwbare inzichten te bieden, hebben we input verzameld van professionals uit de scheepvaart, geluisterd naar de echte sourcing-ervaringen van onze klanten en gegevens geraadpleegd van betrouwbare bronnen, zoals websites van lokale overheden, havenautoriteiten en grote havenexploitanten.
Haven van Shanghai
Laten we beginnen met de haven van Shanghai, een naam die je waarschijnlijk al vaak hebt gehoord als je in de internationale scheepvaart werkt. De geschiedenis ervan gaat terug tot halverwege de 19e eeuw en de ligging is strategischer dan ooit. De haven ligt aan de monding van de Yangtze-rivier aan de oostkust van China, op het belangrijke T-vormige kruispunt waar de Yangtze Golden Waterway samenkomt met belangrijke internationale zeeroutes. Dit maakt het een van China's belangrijkste toegangspoorten voor de wereldhandel.
Tegenwoordig is de haven van Shanghai niet alleen groot, maar ook de drukste containerhaven ter wereld. Hij staat al 15 jaar op rij op nummer 1. 51.51 miljoen TEU's verwerken in 2024Datzelfde jaar bereikte de totale goederenoverslag 863.95 miljoen ton, waarmee het de op twee na grootste ter wereld werd qua goederenvolume.
Meer dan 60% van het containervolume is afkomstig van buitenlandse handel, waardoor het de belangrijkste haven van China is voor internationale handel. De wereldwijde reikwijdte is ongeëvenaard: bijna 350 internationale routes verbinden Shanghai met meer dan 700 havens in 220 landen en regio's. Geen enkele andere haven heeft 13 jaar lang wereldwijd de beste connectiviteit geleverd.
U vindt hier ook 's werelds grootste geautomatiseerde terminal – Yangshan Fase IV – die Shanghai's focus op efficiëntie en geavanceerde haventechnologie onderstreept. En hoewel containers de hoofdactiviteit vormen, verwerkt de haven bijna alles: droge bulk zoals ijzererts, steenkool en graan; vloeibare bulk zoals ruwe olie en vloeibaar aardgas; en zelfs roll-on/roll-off-diensten voor voertuigen. Alleen al in 2024 verwerkte het 3.63 miljoen voertuigen, waarmee het wereldwijd de grootste speler was.
- Containerdoorvoer: 51.51 miljoen TEU
- Vrachtdoorvoer: 863.95 miljoen ton
- Aantal internationale routes: 350
- UN/LOCODE: CNSHA
- Hoofd producten: elektronica, textiel, chemische producten, ijzererts, steenkool en graan
Haven van Ningbo-Zhoushan
De haven van Ningbo-Zhoushan is ontstaan door de fusie van de havens van Ningbo en Zhoushan en is in korte tijd uitgegroeid tot een van de belangrijkste knooppunten aan de oostkust van China. Gelegen net ten zuiden van de monding van de Yangtze-rivier, heeft de haven een uitstekende ligging aan belangrijke internationale handelsroutes. Wat deze haven bijzonder maakt, is de geografische ligging: de haven beslaat meer dan 1,390 eilanden en is daarmee de enige haven in China die zich over een hele archipel uitstrekt.
De natuurlijke diepwateromstandigheden geven het een enorm voordeel. De belangrijkste kanalen bereiken dieptes van meer dan 22.5 meter, waardoor zelfs 's werelds grootste schepen – ertsschepen met een capaciteit van 400,000 ton en ultragrote containerschepen – kunnen aanmeren zonder dat er gebaggerd hoeft te worden.
Qua vrachtvolume heeft Ningbo-Zhoushan de wereldtop in handen. In 2024 zal het 1.377 miljard ton vracht verwerkt, waarmee het voor het 16e jaar op rij wereldwijd de eerste plaats innam. Het was tevens de eerste haven in de geschiedenis die de grens van één miljard ton bereikte. De containeractiviteiten zijn al even indrukwekkend, met 39.3 miljoen TEU in 2024, waarmee het wereldwijd de derde plaats veiligstelt.
De haven speelt een belangrijke rol in de bulkgoederensector. Het is de grootste overslagbasis voor ruwe olie in Azië en China's belangrijkste hub voor de overslag van ijzererts. Tegelijkertijd blijft de haven haar containeractiviteiten versterken. Het havengebied van Chuanshan – de belangrijkste terminal – is de grootste terminal met één terminal ter wereld en staat bekend om zijn hoge mate van automatisering. Met meer dan 300 internationale routes verbindt Ningbo-Zhoushan meer dan 200 landen en regio's.
- Containerdoorvoer: 39.3 miljoen TEU
- Vrachtdoorvoer: 1.377 miljard ton
- Aantal internationale routes: 300+
- UN/LOCODE: CNZOS
- Hoofd producten: Elektromechanische industrie, aardolie, landbouwproducten, ijzererts, steenkool
Haven van Guangzhou
De haven van Guangzhou ligt aan de monding van de Parelrivier, midden in de Parelrivierdelta. Met uitzicht op de Zuid-Chinese Zee en dicht bij Hongkong en Macau, bevindt de haven zich te midden van verschillende steden met een waarde van biljoenen RMB. Uniek is dat de haven zowel een binnenlandse rivierhaven is – gelegen op 145 kilometer van de open zee – als een diepwaterhaven die 's werelds grootste containerschepen kan verwerken.
Als belangrijk logistiek knooppunt voor Zuid-ChinaDe haven verwerkte in 2024 ongeveer 687 miljoen ton vracht en 26.45 miljoen TEU. Het is al 16 jaar op rij China's grootste binnenlandse containerhaven. Internationaal onderhoudt de haven meer dan 279 scheepvaartroutes, voornamelijk naar Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en Afrika, en vaart met meer dan 170 landen en regio's.
De vrachtstructuur is zeer gediversifieerd. De haven is een belangrijke toegangspoort voor containergoederen zoals elektronica, kleding, meubels en andere industriële producten. Het is tevens China's grootste graanimportbasis, met een jaarlijkse loscapaciteit van meer dan 20 miljoen ton tarwe en maïs.
Bovendien is het de op één na grootste ro-ro-haven van het land en ondersteunt het het vervoer van voertuigen voor wereldwijde merken. Tegenwoordig zijn alle 20 grootste rederijen ter wereld actief in de haven van Guangzhou, wat de sterke positie van de haven in de wereldhandel weerspiegelt.
- Containerdoorvoer: 26.45 miljoen TEU
- Vrachtdoorvoer: 687 miljoen ton
- Aantal internationale routes: 279
- UN/LOCODE: CNCAN
- Hoofd producten: elektronica, kleding, olie, steenkool, graan, kunstmest, staal, erts
Haven van Qingdao
De haven van Qingdao ligt in de baai van Jiaozhou aan de zuidkust van het schiereiland Shandong. Gelegen op het kruispunt van de Noordoost-Aziatische scheepvaart, is het de dichtstbijzijnde grote Noord-Chinese haven bij de belangrijkste internationale oost-west handelsroute. De ligging in het hart van de RCEP-regio zorgt voor sterke handelsbetrekkingen met Japan, Zuid-Korea, Centraal-Azië en de ASEAN-landen.
De haven staat bekend om zijn geavanceerde infrastructuur en hoge operationele efficiëntie. De haven beschikt over 167 ligplaatsen, waaronder twee van 's werelds grootste ertsterminals met een capaciteit van 400,000 ton. De volledig geautomatiseerde containerterminal is een van de meest efficiënte ter wereld en biedt een uitstekende service. record van 62.62 bewegingen per uur in mei van dit jaar. Dankzij de diepwaterkanalen kan de haven op elk moment schepen van 300,000 ton ontvangen.
Als belangrijkste buitenlandse handelshaven van Noord-China verwerkte Qingdao in 2024 ongeveer 694 miljoen ton vracht en 32.17 miljoen TEU's. De kernactiviteiten omvatten containergoederen zoals elektronica en machines, vloeibare bulklading – waar het geldt als China's belangrijkste importknooppunt voor ruwe olie – en zwaar hijswerk met een capaciteit tot 5,000 ton per hijs.
De haven is verbonden met de wereldmarkt via meer dan 230 internationale scheepvaartroutes, wat haar het meest uitgebreide netwerk van alle Noord-Chinese havens oplevert. Continue investeringen in automatisering hebben de bedrijfsvoering gestroomlijnd, wat heeft geresulteerd in een zeer efficiënt personeelsbestand van minder dan 10,000 werknemers.
- Containerdoorvoer: 32.17 miljoen TEU
- Vrachtdoorvoer: 694 miljoen ton
- Aantal internationale routes: 230+
- UN/LOCODE: CNQDG
- Hoofd producten: ruwe olie, steenkool, machines, chemicaliën, elektromechanische apparatuur
Tangshan-haven
De haven van Tangshan ligt in het centrum van de Bohai-baai, tussen Tianjin en Qinhuangdao. De haven bestaat uit drie grote havengebieden: Jingtang, Caofeidian en Fengnan. Caofeidian is een van de belangrijkste havens met een natuurlijke diepwaterhaven, met kanalen die schepen van 300,000 ton kunnen verwerken zonder te baggeren.
Tangshan is een wereldleider in bulklading. In 2024 verwerkte de haven 862 miljoen ton vracht, waarmee het voor het derde jaar op rij de tweede plaats wereldwijd inneemt onder de kusthavens. Het is ook de China's grootste importcentrum voor ijzererts, waar jaarlijks meer dan 280 miljoen ton wordt geïmporteerd – ongeveer een derde van al het ijzererts dat in China wordt geïmporteerd. Daarnaast is het de belangrijkste haven van het land voor de export van staal en een belangrijk centrum voor kolentransport.
Hoewel containers niet de primaire activiteit zijn, verwerkte de haven in 2024 nog steeds zo'n 2.5 miljoen TEU, voornamelijk bestemd voor binnenlandse handel. De haven exploiteert 47 internationale scheepvaartroutes, voornamelijk met Japan, Zuid-Korea en Zuidoost-Azië, en heeft verbindingen met meer dan 200 havens in 80 landen.
- Containerdoorvoer: 2.5 miljoen TEU
- Vrachtdoorvoer: 862 miljoen ton
- Aantal internationale routes: 50+
- UN/LOCODE: CNTGS
- Hoofd producten: steenkool, erts, staal, containers en vloeibaar gemaakt
Haven van Dalian
De haven van Dalian ligt op de zuidpunt van het Liaodong-schiereiland, precies waar de Gele Zee en de Bohaizee samenkomen. Het is een natuurlijke diepwaterhaven die het hele jaar ijsvrij blijft en de kanalen diep genoeg zijn om schepen van 300,000 ton gemakkelijk te verwerken.
Als enige haven in Noordoost-China die deelneemt aan het nationale Belt and Road-initiatief, speelt Dalian een centrale rol in de regionale handel. De haven verwerkt meer dan 98% van de containers voor buitenlandse handel in Noordoost-China en beschikt over 84 ligplaatsen, waardoor het een breed scala aan vracht kan verwerken. China's grootste olietransportcentrum, met een enorme terminal voor ruwe olie van 450,000 ton en de grootste tankinstallatie van het land.
In 2024 verwerkte de haven 482 miljoen ton vracht, goed voor de zesde plaats wereldwijd, en 11.62 miljoen TEU, goed voor de achtste plaats wereldwijd qua containeroverslag. De routes verbinden meer dan 300 havens in 160 landen, wat zorgt voor een sterke internationale connectiviteit.
Een van de grootste voordelen van Dalian is het geïntegreerde systeem "zee-spoor + China-Europa Spoorweg Express". Deze opzet verkort de logistieke tijd met 10 tot 15 dagen en kan de kosten met ongeveer 20% verlagen ten opzichte van traditionele routes.
- Containerdoorvoer: 11.62 miljoen TEU
- Vrachtdoorvoer: 482 miljoen ton
- Aantal internationale routes: 160+
- UN/LOCODE: CNDLC/CNDAL
- Hoofd producten: ruwe olie en aardolieproducten, graan, machines
Tianjin Port
De haven van Tianjin ligt aan de westelijke rand van de Bohai-baai, vlakbij de monding van de Haihe-rivier. De haven ligt op ongeveer 160 kilometer van Peking en is daarmee de belangrijkste maritieme toegangspoort voor Noord- en Noordwest-China. Wat de haven echt onderscheidt, is de goede connectiviteit: het is de enige haven in het land die verbonden is met drie belangrijke Euraziatische landbruggen.
Tianjin is tevens de meest geavanceerde kunstmatige diepwaterhaven ter wereld. Het kanaal van 22 meter lang kan gemakkelijk de grootste schepen van 300,000 ton verwerken. In 2024 verwerkte de haven 493 miljoen ton vracht, waarmee ze tot de top tien ter wereld behoorde, en verwerkte 23.28 miljoen TEU's, waarmee ze wereldwijd op de zesde plaats stond qua containeroverslag.
Het grootste deel van de omzet is afkomstig van containergoederen zoals machines en elektronica. Tegelijkertijd is Tianjin toonaangevend in verschillende gespecialiseerde sectoren. Het is China's grootste exporthaven voor cokes, het op één na grootste importknooppunt voor ijzererts en de grootste toegangspoort voor de import en export van auto's in Noord-China. Automatisering is een andere kracht—ongeveer 80% van haar terminals draait op slimme systemen.
Met 148 containerroutes die meer dan 500 havens in 180 landen verbinden, biedt Tianjin een sterke wereldwijde dekking. Het kan zelfs grote havens in Japan en Zuid-Korea binnen één dag bereiken. Het zee- en spoornetwerk biedt ook snelle en betrouwbare toegang tot Centraal-Azië en Europa, waardoor het een van de meest efficiënte logistieke knooppunten in de regio is.
- Containerdoorvoer: 23.28 miljoen TEU
- Vrachtdoorvoer: 493 miljoen ton
- Aantal internationale routes: 148
- UN/LOCODE: CNTXG
- Hoofd producten: cokes, ijzererts, ruwe olie, meststoffen, machines en apparatuur
Xiamen Port
De haven van Xiamen ligt aan de zuidoostkust van de provincie Fujian, pal aan de westkant van de Straat van Taiwan. Omdat de haven tussen de Yangtze-rivierdelta en de Parelrivierdelta ligt, heeft u snelle toegang tot twee van China's grootste economische regio's. De haven fungeert ook als een belangrijke toegangspoort tussen China en Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en Europa.
Xiamen is een natuurlijke diepwaterhaven met een hoofdvaargeuldiepte van -16.5 meter, waardoor er gemakkelijk schepen van 100,000 ton kunnen worden afgehandeld. De haven beschikt over 191 productieve ligplaatsen, waaronder 82 voor schepen van meer dan 10,000 ton.
In 2024 vervoerde Xiamen 12.25 miljoen TEU en ongeveer 211 miljoen ton vracht. De haven staat ook bekend om zijn snelheid – zijn de omloopsnelheid van schepen behoort tot de beste ter wereld.
De haven verwerkt voornamelijk containergoederen zoals elektronica, machines en textiel. Ook bulkgoederen zoals steenkool en graan worden verwerkt. 186 internationale scheepvaartroutes Xiamen heeft 152 havens in meer dan 50 landen en biedt daardoor een sterk wereldwijd bereik en betrouwbare service.
- Containerdoorvoer: 12.25 miljoen TEU
- Vrachtdoorvoer: 211 miljoen ton
- Aantal internationale routes: 186
- UN/LOCODE: CNXMG
- Hoofd producten: Elektronische producten, aardolie, steenkool, ertsen, graan
haven van Hongkong
De haven van Hongkong ligt aan de zuidoostkust van China, direct aan de monding van de Parelrivier. De kern is Victoria Harbour, een van de beroemdste natuurlijke diepwaterhavens ter wereld. Vernoemd naar Koningin Victoria in 1861, biedt de haven diepe, beschutte wateren die het hele jaar ijs- en slibvrij blijven. Daardoor kan de haven gemakkelijk 's werelds grootste containerschepen verwerken.
Als belangrijk scheepvaartknooppunt in de regio Azië-Pacific verbindt Hongkong Oost en West en vervoert het ongeveer 1.3% van de wereldhandel. In 2024 verwelkomde de haven ongeveer 100,600 zee- en rivierschepen aanlopen, 177 miljoen ton vracht verwerkt en 13.7 miljoen TEU's vervoerd. Daarmee staat de haven stevig in de top 15 van vrachthavens en in de top 11 van containerhavens ter wereld.
De haven verwerkt voornamelijk containergoederen zoals elektronica, machines en textiel. Wat Hongkong echt onderscheidt, is de overslagcapaciteit: ongeveer 65% van het containervolume is afkomstig van overslaglading. Dit maakt het een van de meest efficiënte containeroverslaghubs ter wereld. Daarnaast verwerkt de haven ook bulklading en is er verbinding met meer dan 500 havens via meer dan 400 scheepvaartroutes.
- Containerdoorvoer: 13.7 miljoen TEU
- Vrachtdoorvoer: 177 miljoen ton
- Aantal internationale routes: 400+
- UN/LOCODE: HKHKG
- Hoofd producten: elektronische producten, textiel, voedsel, steenkool en ertsen, en aardolie
Shenzhen haven
De haven van Shenzhen ligt in de zuidelijke Parelrivierdelta, pal naast Hongkong, en speelt een belangrijke rol in het stimuleren van de internationale handel in Zuid-China. De haven is vanzelfsprekend verdeeld in twee clusters. De oostkant richt zich op diepzeecontainerroutes, terwijl de westkant regionale en binnenlandse scheepvaart afhandelt. Deze opzet zorgt voor een georganiseerde en efficiënte bedrijfsvoering.
Shenzhen is een zeer moderne haven die de grootste containerschepen ter wereld kan verwerken, met kanalen die diep genoeg zijn voor schepen van 200,000 ton. In 2024 verwerkte de haven 33.38 miljoen TEU, waarmee het tot de vier grootste containerhavens ter wereld behoort. De totale goederenoverslag bereikte 318 miljoen ton, waarmee het ook tot de wereldwijde top tien behoort.
De haven verwerkt voornamelijk containers voor buitenlandse handel, met name elektronica, machines en textiel. En de haven van Yantian in Shenzhen is een belangrijke exportpoort naar de Verenigde Staten – verantwoordelijk voor meer dan een kwart van de Chinese export naar de VS Naast containers verwerkt de haven ook grote hoeveelheden vloeibare bulkgoederen, zoals LNG en ruwe olie. Met 265 internationale scheepvaartroutes is de haven verbonden met meer dan 300 havens in meer dan 100 landen, wat hem een van de sterkste wereldwijde netwerken in Azië oplevert.
- Containerdoorvoer: 33.38 miljoen TEU
- Vrachtdoorvoer: 318 miljoen ton
- Aantal internationale routes: 265
- UN/LOCODE: CNSNZ
- Hoofd producten: Elektronische producten, kleding, machines en apparatuur, graan en bouwmaterialen
Samenvatting
Bedankt voor het lezen van deze door OUCO samengestelde gids. We hopen dat deze duidelijke en waardevolle inzichten heeft opgeleverd. Als totaalleverancier van maritieme en havenapparatuur levert OUCO een compleet assortiment oplossingen voor efficiënte vrachtafhandeling, zowel offshore als onshore. Van containers en bulkgoederen tot stukgoed, onze apparatuur zorgt voor veilige, betrouwbare en gestroomlijnde processen.
Onze kernproductlijn omvat: scheepsdekkranen, bulk-handling kranen, grijp emmers, ECO-hoppers voor stofvrij lossen en container spreaders die geschikt zijn voor alle containerformaten. U vindt OUCO-apparatuur niet alleen in de hierboven genoemde grote Chinese havens, maar ook in toonaangevende havens wereldwijd.
Bent u op zoek naar hoogwaardige, duurzame en aanpasbare apparatuur voor maritieme of havenafhandeling? Vul dan het formulier aan de rechterkant in. Ons team neemt dan zo snel mogelijk contact met u op om u te helpen.
FAQ
1. Hoeveel havens zijn er in China?
China beschikt over een enorm havensysteem aan de kust, met 34 grote havens en honderden kleinere havens verspreid langs de kustlijn.
In 2024 verwerkten 49 havens elk meer dan 100 miljoen ton vracht. Deze enorme omvang vertegenwoordigt ongeveer 30% van de wereldwijde maritieme handel.
2. Wat zijn de belangrijkste havens in China?
China heeft een uitgebreid havennetwerk, en deze havens verwerken het grootste deel van de internationale vracht van het land. Om het voor u gemakkelijker te maken, volgt hier een eenvoudige uitsplitsing per regio:
– Oost-China: haven van Shanghai, haven van Ningbo-Zhoushan, haven van Lianyungang, haven van Rizhao, haven van Qingdao, haven van Yantai, haven van Weihai, haven van Wenzhou
– Noord-China: haven van Tianjin, haven van Tangshan, haven van Qinhuangdao, haven van Dalian, haven van Jinzhou, haven van Yingkou
– Zuid-China: haven van Guangzhou, haven van Shenzhen, haven van Hong Kong, haven van Xiamen, haven van Fuzhou, haven van Shantou, haven van Zhanjiang, haven van Haikou, haven van Sanya, haven van Beihai, haven van Fangchenggang, haven van Qinzhou
– Belangrijkste rivierhavens (Yangtze-riviersysteem): haven van Nanjing, haven van Wuhan, haven van Chongqing, haven van Suzhou
Deze havens vervullen elk een verschillende rol, maar samen vormen ze een van de meest efficiënte en krachtige maritieme netwerken ter wereld.
3. Wat is de grootste haven van China?
Als je je afvraagt welke haven bovenaan staat, wijzen de meeste mensen in de sector direct naar de haven van Shanghai. Het is al jaren de drukste en grootste containerhaven ter wereld en fungeert als een belangrijk knooppunt voor wereldwijde overslag. Qua containeroverslag staat Shanghai op nummer één.
Als we echter kijken naar het totale vrachtvolume in plaats van naar containers, dan gaat de titel naar de haven van Ningbo-Zhoushan. Deze haven bekleedt al jarenlang de wereldtop in vrachtoverslag.
4. Wat is de grootste haven in Zuid-China?
De grootste en meest complete hubhaven in Zuid-China is de haven van Guangzhou. Deze verwerkt bijna 2.7 keer zoveel vracht als de haven van Shenzhen en biedt verbindingen met meer dan 300 havens in bijna 100 landen. Het vormt de ruggengraat van het scheepvaartnetwerk van Zuid-China.
5. Lopen zendingen uit China vertraging op?
Helemaal niet. Sterker nog, de zendingen vanuit China gaan sneller dan ooit. Dankzij toonaangevende operationele efficiëntie en geavanceerde digitale systemen behoort China nog steeds tot de meest efficiënte havenexploitanten ter wereld.
In 2024 telde het land 52 geautomatiseerde terminals, lag het directe aanmeerpercentage op 89% en waren de gemiddelde wachttijden voor ankerplaatsen teruggebracht tot slechts 19 uur.
6. Hoeveel havens bezit China wereldwijd?
Chinese ondernemingen hebben geïnvesteerd in en opereren 129 overzeese havens, die ongeveer een kwart van de hoogwaardige containerhavens ter wereld vormen.
Alleen al in Europa heeft China geïnvesteerd in 33 grote havens, waaronder bekende namen als Piraeus (Griekenland), Valencia (Spanje) en Darwin (Australië). Deze wereldwijde investeringen helpen de Chinese handelsroutes te beveiligen en ondersteunen een soepel, intelligent en onderling verbonden logistiek netwerk.
7. Hoeveel havens bezit China in de Verenigde Staten?
Chinese bedrijven hebben geïnvesteerd in en exploiteren 17 havens in de Verenigde Staten. Hieronder vallen grote faciliteiten zoals de Pacific Container Terminal (Pier J) in Long Beach en de West Basin Container Terminal (WBCT) in de haven van Los Angeles.
8. Naar welke havens in de VS verzendt China?
De meeste goederen uit China bereiken de VS via de trans-Pacifische route. De belangrijkste toegangspunten zijn de havens van Los Angeles (LA) en Long Beach (LB) aan de westkust, en de haven van New York-New Jersey aan de oostkust.
De aanhoudende handelsspanningen hebben echter een aanzienlijke impact gehad. Vanaf april 2025 is het Chinese maritieme vrachtvolume naar de VS daalde met 64% jaar op jaar.
Beveel Lezen:
Wat is een kraancontragewicht? Functie, typen en belang
De ultieme gids voor schip-tot-schip-overdracht (STS)
Bulkcarriers uitgelegd: soorten, toepassingen en waarom ze belangrijk zijn