Alles wat u moet weten over de structuur van scheepskranen

Het begrijpen van de kraanstructuur kan onze klanten helpen om meer gedetailleerde en verbeterde eisen te stellen, en we kunnen ook betere kranen voor u ontwerpen. Lees het volgende.

Overzicht van kraan

De vouw- en telescopische kraan heeft een uitgebreidere structuur, wat voor ons nuttiger is om te begrijpen, dus we nemen deze kraan als voorbeeld om de kraanstructuur te introduceren.

Zoals op de afbeelding te zien is, is dit onze op maat gemaakte 1.5T12M opvouwbare en telescopische scheepskraanconstructie (CCS-gecertificeerd) voor de Chileense klant.

Het werd in april 2022 verzonden en kwam half juni bij de klant aan. De klant heeft het geïnstalleerd en met succes bediend.

Kraan voetstuk

Als hoeksteen in de kraanconstructie is het voetstuk een gelaste constructie met cirkelvormige dwarsdoorsnede. Het wordt gebruikt om alle verticale krachten, radiale krachten en kantelmomenten van de kraan te dragen.
De bovenflens wordt gebruikt om het zwenklager aan te sluiten. Het voetstuk is aan de basiszitting gelast.

Kraanweergave
Voetstukweergave

Torenlichaam

Zoals u ziet, is het torenlichaam een ​​lasconstructie met een doorsnede van een doos. Het heeft de kenmerken van hoge sterkte, gemakkelijk te vervaardigen, enz. De onderste flens wordt gebruikt om verbinding te maken met het zwenklager.

Het bovenste steun A-frame wordt gebruikt om verbinding te maken met de giek en de steun aan de voorkant wordt gebruikt om de beweegbare cilinder aan te sluiten. We voorzien de zijkant van de toren van een bedieningsplatform.

Kraanboom

Dit is een zeer populair ontwerp bij scheepseigenaren, en de constructie van de knokkel en de telescopische kraan kan effectief ruimte aan boord besparen.

Deze 1.5t@12M kraan, de maximale lengte van de giek is 12m met een minimale lengte van 5.29m.

Aan de giekkop en de hoofdgiek bevindt zich een schijfblok, de giek is door een giekas verbonden met het torenlichaam.

Voor veilig gebruik hebben we de hijslier op de hoofdmast gemonteerd.

Telescopische giekstructuur
Telescopische giekstructuur

Hijslier

Hijslier
Hijslier

Hijslier is gemonteerd op de hoofdmast, voorzien van een hydraulische motor, verloopstuk, rem, lagersteun, trommel en frame, etc.

De rem is normaal gesloten wanneer deze niet in werkende staat is, de frictieplaten zijn op hun plaats door veerkracht.

In werkende staat zal de oliedruk de veren samendrukken en zullen de frictieplaten losraken om de aan-stand te ontgrendelen. Het betekent allemaal dat het een betrouwbaar mechanisch remsysteem heeft.

Het heeft een betrouwbaar mechanisch remvermogen en heeft veel uitstekende eigenschappen van stabiliteit bij lage snelheid, hoge transmissie-efficiëntie en minder geluid omdat het wrijvingsverlies in de structuur wordt verminderd en de afdichtingsprestaties ook worden verbeterd.

Het verloopstuk is in de trommel gemonteerd en de lagersteun is aan het einde van de trommel gemonteerd.
Een zelfinstellend lager is in de lagersteun gemonteerd om te voorkomen dat de trommel axiaal beweegt.

De hydraulische motor op de lier wordt aangedreven door oliedruk om de hijshaak omhoog en omlaag te brengen.

Het frame dat vroeger de trommel en het verloopstuk ondersteunde, en het is met bouten verbonden met de hijslier.

Het uiteinde van de staalkabel wordt met een klemplaat op de trommel bevestigd. We moeten de hydraulische olie voor gebruik in het hydraulische systeem vullen om elke vorm van schade te voorkomen.

Zwenklager

Het zwenklager is geschikt voor vele soorten belastingen, zoals axiale kracht, radiale kracht en kantelmomenten tegelijk.

Het zwenklager is geschikt voor bovengenoemde belastingen in zowel linkse als rechtse richtingen soepel en betrouwbaar.

Het type zwenklager voor deze kraan is type 013.40.1120

De rolbaan van het zwenklager is gemaakt van 42CrMo staal en de hardheid van de baan is hoger dan HRC50. En er is nylon isolatie tussen de rollen en vermindert wrijving.

Tussen de binnen- en buitenbaan plaatsen we stofringen om te voorkomen dat er stof in de rollenbaan komt.

Het binnenste spoor van het zwenklager is bevestigd op het voetstuk en het buitenste spoor is bevestigd onder het torenlichaam, elke verbindingsbout heeft een prestatiegraad van 10.9.

Zwenklager
Zwenklager

Zwenkmechanisme

Zwenkende aandrijving
Zwenkende aandrijving

Het zwenkmechanisme is op het torenlichaam gemonteerd. Het wordt gebruikt om de zwenksnelheid van de kraan te regelen.

Het bestaat uit één hydraulische motor met planeetverloopstukken, remmen, transmissierondsels, enz.

Het rondsel grijpt aan op het binnenste tandwiel van het zwenklager om de kraan aan te drijven om 360° te draaien (volledige rotatie).

Beweegcilinders

Geïnstalleerd tijdens de bouwfase van de kraan. De beweegbare cilinders zijn dubbel effect met een enkele zuiger. Chroombehandeling en polijsten worden uitgevoerd voor het oppervlak van de zuigerstang en het heeft een hoge stevigheid om te voorkomen dat het oppervlak gaat roesten.

De beweegbare cilinder type één is HSGL-300/160-945-1465, de zuiger heeft een diameter van 300 mm en de zuigerstang heeft een diameter van 160 mm. De cilinderslag is 945 mm en de nominale druk is 25Mpa.

De beweegbare cilinder type twee is HSGL-280/160-943-1583, de zuiger heeft een diameter van 280mm en de zuigerstang heeft een diameter van 160mm. De cilinderslag is 943 mm en de nominale druk is 25Mpa.

Samen met de oliedruk zullen de zuigerstangen heen en weer bewegen en regelen ze de bewegingen van de giek op en neer.

Beweegcilinders
Beweegcilinders

Telescopische cilinders

De telescopische hydraulische cilinders hebben een dubbelwerkende zuigerstang en de cilinder is gemaakt van naadloze stalen buis.

Chromaatbehandeling en polijsten worden uitgevoerd voor het oppervlak van de zuigerstang en het heeft een hoge stevigheid om te voorkomen dat het oppervlak gaat roesten.

Samen met de oliedruk gaan de zuigerstangen heen en weer en regelen ze de bewegingen voor het in- en uitschuiven van de giekdelen.

Wire Rope

Er wordt een gegalvaniseerd niet-roterend staalkabeltype gebruikt Verotop 35K7 WA 1960-18mm-RHLL(Gal) voor hijsen, hij heeft een diameter van Φ18mm en een breekkracht van 296.2 kN.

haak

Het type haak is gemaakt volgens de marine hook standard CB/T3758-1995. De haak heeft een veilige werklast van 5t.

Platform

We hebben het platform aan één kant van het torenlichaam gemonteerd. De machinist kan duidelijk de haakbeweging en de omstandigheden in de buurt zien.

Het besturingssysteem bestaat uit vijf bedieningshendels en een afstandsbediening, die wordt gebruikt om respectievelijk het hijsen, het optillen van een, het optillen van twee, roterende en telescopische onderdelen te bedienen.
Er is een manometer om de werkdruk aan te geven.

Oliepompeenheid

De oliepompunit bestaat uit een scheepselektromotor, pomp, koppeling, etc. De motor heeft een beschermingsklasse van IP56 en isolatieklasse F.

De koppeling kan axiale fouten tussen pomp en elektromotor compenseren om schade aan de pomp te voorkomen.

De olieaanzuigleidingen moeten afgedicht worden gehouden om lawaai te voorkomen.

De oliepompunit is achter de kraan geïnstalleerd om hydraulische olie te leveren voor het hydraulische systeem van de kraan.

De oliehendelmeter, luchtinlaat en retourfilter zijn op de olietank gemonteerd.

Pompeenheid
Pompeenheid

Samengevat

Eerlijk gezegd kan de kraanstructuur een beetje ingewikkeld zijn, om een ​​bevredigend resultaat te krijgen! marine kraan vereist vaak een lang communicatieproces.

Volgens onze projectervaring verstrekken sommige klanten ons geen gedetailleerde informatie, wat de efficiëntie vermindert.

Dit is de belangrijkste reden waarom OUCO erop staat u kraangerelateerde kennis te brengen.

Heeft u aanwijzingen of ideeën? Contact nu een volledig tevreden scheepskraan bestellen!

 

Beveel Lezen:

Kraaninstallatie: het ultieme antwoord

Problemen met kraankoppelbegrenzer en noodpompstation oplossen

Kraanhydraulisch systeem: complete gids voor hydraulische olie

Scroll naar boven