OUCO is een vooraanstaand expert op het gebied van scheepsloopbruggen en biedt een breed scala aan producten, waaronder stalen en aluminium loopbruggen, verticale ladders, schuine ladders, telescopische loopbruggen, toegangsborden en andere gespecialiseerde toegangsconstructies.
Met 20 jaar ervaring in R&D en productie van scheepsfittingen beschikt onze fabriek over een ultramoderne laswerkplaats met moderne apparatuur. Ons gecertificeerde lasteam staat garant voor een hoogwaardige productie. Wij leveren gecertificeerde loopbruggen met ABS, CCS, BV, DNV-GL, RINA en andere erkende certificeringen.
Premium oplossingen voor toegang van schip naar wal
Onze producten zijn ontworpen voor diverse scheepsruimtes, waaronder het buitendek, de machinekamer, het laadruim en de accommodatiehutten. Maatwerk is mogelijk om aan uw specifieke eisen te voldoen.
We kunnen bouwen met maritiem aluminium, roestvrij staal en composietmateriaal. Al onze loopbruggen zijn duurzaam en draagbaar en voldoen aan de ISO 7061:2015-normen. Met OUCO Ship Gangways verloopt het aan- en afstappen van schepen snel, veilig en probleemloos.
Soorten OUCO-scheepsloopbruggen
De accommodatieladder is een draagbare ladder die gebruikt wordt bij het aan en van boord gaan van schepen. Onze ladders zijn gemaakt van een zeer sterke aluminiumlegering en zijn daardoor lichtgewicht, corrosiebestendig en gemakkelijk op te bergen.
De loopbrug van het windpark dient als brug tussen windenergieschepen en operationele en onderhoudsschepen en biedt een veilige doorgang voor werknemers. We bieden ook bewegingsgecompenseerde ontwerpen en tijdelijke of permanente toegangsoplossingen.
De telescopische loopplank biedt flexibele en compacte toegang voor schepen van verschillende afmetingen en hoogtes. Hij kan worden ingetrokken wanneer hij niet in gebruik is, wat ruimte bespaart en flexibele toegangsoplossingen biedt.
Een loopbrug verbindt de steiger met de kustlijn en biedt een veilige en gemakkelijke doorgang voor personeel en materieel. De loopbruggen van OUCO zijn ontworpen voor verschillende waterstanden en -hoogtes, met aanpasbare verbindingsmethoden.
De loopplank zorgt voor de veilige overstap van personeel en vracht tussen schepen, dokken of havens. De loopplank is gemaakt van hoogwaardig aluminium, heeft een antislipoppervlak en is bestand tegen zware omstandigheden. We bieden ook volledig gesloten uitvoeringen aan.
Een aanlegsteiger is een drijvend platform dat aan de wal is bevestigd, waardoor schepen gemakkelijker kunnen aanmeren en mensen gemakkelijker aan en van boord kunnen gaan.
Optioneel en aanpassingen
Wij zijn gespecialiseerd in speciaal gebouwde loopbrugoplossingen, ontworpen voor duurzame prestaties in diverse omgevingen. Ons aanbod omvat volledige maatwerkmogelijkheden, premium add-on functies en veelzijdige configuraties – allemaal ontworpen om te voldoen aan uw exacte operationele behoeften met duurzaamheid en flexibiliteit.
- Verdikte aluminiumlegering, hoogwaardig staal, thermisch verzinkt staal
- Opvouwbare, telescopische en schuifbare ontwerpen
- Verstelbare haken, katrollen of wielen op maat
- Versterkte ontwerpen gebruikt voor zware belasting
- Geneste of gelaste leuningen, opvouwbare leuningen
- Aangepaste platforms en trappen
- Verlichtings- en brandblussystemen
- Loopplankveiligheidsnet (onder/zij)
- Rolstoeltoegankelijke hellingen
- Heave Compensation Systems
- Goedkeuringen van klassenverenigingen
- Voorbeeldvideo
- Belangrijkste afmetingen en specificaties
- Laatste zaak
- Bedrijfsprofiel
- Klantopbouw en service
Draaibare treden Stalen loopplankladder
| AANTAL STAPPEN | NOMINALE MAAT L1 (m) | H (M) | L2 (M) | L | B | C | D |
| 12 | 3.6 | 3.6 | 3.8 | 4995 | 555 | 260 | 350 |
| 14 | 4.2 | 4.1 | 4.4 | 5595 | 555 | 260 | 350 |
| 16 | 4.8 | 4.6 | 5 | 6195 | 555 | 260 | 350 |
| 18 | 5.4 | 5.2 | 5.6 | 6795 | 555 | 260 | 350 |
| 20 | 6 | 5.6 | 6.2 | 7395 | 555 | 260 | 350 |
| 22 | 6.6 | 6.2 | 6.8 | 7995 | 605 | 260 | 350 |
| 24 | 7.2 | 6.6 | 7.4 | 8595 | 605 | 260 | 350 |
| -26 | 7.8 | 7.2 | 8 | 9195 | 605 | 310 | 400 |
| 28 | 8.4 | 7.6 | 8.6 | 9795 | 605 | 310 | 400 |
| -30 | 9 | 8.2 | 9.2 | 10395 | 605 | 310 | 400 |
| 32 | 9.6 | 8.6 | 9.8 | 10995 | 605 | 310 | 400 |
| -34 | 10.2 | 9.2 | 10.4 | 11595 | 605 | 310 | 400 |
| 36 | 10.8 | 9.6 | 11 | 12195 | 655 | 360 | 460 |
| -38 | 11.4 | 10.1 | 11.6 | 12795 | 655 | 360 | 460 |
| 40 | 12 | 10.5 | 12.2 | 13395 | 655 | 360 | 460 |
| 44 | 13.2 | 11.5 | 13.4 | 14595 | 655 | 410 | 510 |
| 48 | 14.4 | 12.5 | 14.6 | 15795 | 655 | 410 | 510 |
Maritieme stalen hellende ladder
| TYPE | HELLING α° | B (mm) | L (mm) |
| A | 45 ° | 700; 800 | 283 - 4667 |
| 50 °, 55 °, 60 ° | 500; 600 | 261 - 3916 | |
| 50 °, 55 °, 60 ° | 700; 800 | 261 - 4961 | |
| 65 °, 70 ° | 400, 500; 600 | 331 - 3641 | |
| B | 45 ° | 700; 800 | 283 - 4667 |
| 50°, 55°, 60° | 500; 600 | 261 - 3916 | |
| 50°, 55°, 60° | 700; 800 | 261 - 4961 | |
| 65 °, 70 ° | 400, 500; 600 | 331 - 3641 |
Maritieme stalen verticale ladder
| TYPE | STAP | B (mm) | L (mm) |
| A | Ø20, RONDE STAAF | 300, 350 | 600 - 6000 |
| Ø22, RONDE STAAF | 400 | ||
| B | â–¡20, VIERKANTE STAAF | 300, 350 | |
| â–¡22, VIERKANTE STAAF | 400 | ||
| C | Ø22, STALEN BUIS | 300, 400 | 600 - 3600 |
Gerelateerd product
Een loopplank voor een schip is een tijdelijke of permanente loopbrug die is ontworpen om een ​​veilige doorgang te bieden tussen een schip (zoals passagiersschepen, vrachtschepen, marineschepen of jachten) en het land (bijvoorbeeld dokken, offshoreplatforms) of tussen twee schepen.
Het dient als brug, waardoor mensen, vracht en materieel gemakkelijk en veilig aan en van boord kunnen gaan. De loopplank maakt het ook mogelijk voor bemanningsleden om in offshore wateren aan te meren zonder dat er een steiger nodig is.
Elk schip dat veilig de wal op en af ​​moet, of moet overstappen tussen andere schepen, heeft een loopplank nodig. Een loopplank ziet er meestal uit als een schuin aflopende helling of platform met trappen en leuningen.
De term "gangway" komt van het Oud-Engelse "gangweg", een combinatie van "gang" (pad of reis) en "weg" (weg of weg), wat "pad voor doorgang" betekent. Dit weerspiegelt het doel van de loopbrug: het vergemakkelijken van reizen, net zoals dat vandaag de dag nog steeds het geval is.
Loopplanken zijn er in verschillende materialen en uitvoeringen, zoals aluminium of glasvezel. Ze kunnen ook worden gecategoriseerd op basis van hun draagvermogen, variërend van licht tot zwaar. Hier zullen we ze voor een beter begrip onderverdelen op basis van hun kernstructuur en functie:
- Vaste loopplanken:
Deze worden permanent geïnstalleerd op dokken of schepen en worden doorgaans gebruikt in stabiele omgevingen, zoals cruisehavens. Vaste loopbruggen zijn eenvoudig en ontworpen voor regelmatig passagiersgebruik en bieden een basisoplossing voor consistente toegang tot de wal.
- Telescopische loopbruggen:
Deze loopbruggen hebben een telescopische functie, hydraulisch of elektrisch aangedreven, waardoor hun lengte zich kan aanpassen aan de veranderende afstand tussen het schip en de wal. Ideaal voor veerbootterminals met grote getijdenverschillen of veranderende scheepsposities. Telescopische loopbruggen kunnen ook op verrijdbare onderstellen worden gemonteerd voor eenvoudige verplaatsing op de kade.
- Beam Brow-gangpaden:
Deze loopbruggen, gebouwd op een solide balkenconstructie, worden voornamelijk gebruikt om schepen te verbinden met dokken of walfaciliteiten. Ze zijn voorzien van een robuust ondersteuningssysteem met dwarsbalken en roosters, wat niet alleen de last draagt, maar ook waterophoping voorkomt en uitstekende antislipeigenschappen biedt.
- Truss Brow-gangpaden:
Net als de Beam Brow-loopbruggen maken Truss Brow-loopbruggen gebruik van een ruimtevakwerkconstructie van driehoekige elementen om de belasting te verdelen door middel van axiale kracht (trek en druk). Ze zijn perfect voor grotere overspanningen en hebben steilere hellingen, waardoor ze onder bepaalde omstandigheden gemakkelijker te belopen zijn.
- Torengangpaden:
Deze multifunctionele loopbruggen combineren verticale liften en loopbruggen, ontworpen voor toegang tot dekken van verschillende hoogtes vanaf één toren of kolom. Ze minimaliseren de werkhoek, waardoor ze ideaal zijn voor gebieden met grote getijdenverschillen. Ze zijn echter vaak duurder vanwege hun complexe ontwerp.
Loopplank:
Een loopplank is een brede, stabiele loopbrug, meestal gemaakt van golfplaten of roosters, ontworpen met antislipoppervlakken voor een veilige en soepele doorgang voor mensen en lichte vracht. De loopplank wordt voornamelijk gebruikt voor het aan boord nemen van passagiers of voor groepen zeevarenden.
Bij loopplanken staan ​​breedte, stabiliteit en slipweerstand voorop en voldoen ze aan de strengere ISO/SOLAS-veiligheidsvoorschriften. Ze worden doorgaans gebruikt op schepen langer dan 30 meter en worden horizontaal of onder een geringe hoek (tot 55° ten opzichte van de horizontale as) geïnstalleerd.
Ladder:
Een ladder is ontworpen voor steile, verticale klimmetjes en wordt meestal gebruikt als nooduitgang of om toegang te krijgen tot kleinere ruimtes. Hij ondersteunt een klein aantal mensen tegelijk.
Ladders worden vaak aangetroffen op kleinere schepen of zijn ingebouwd in schepen. Ze zijn vaak gedeeltelijk ingebed in de zijkant, het dek of de schot van het schip om ruimte te besparen. Hoewel ze semi-permanent zijn, bieden ladders enige verstelbaarheid en hebben ze geen traditionele "sporten". Ze zijn minder streng gereguleerd en vereisen minimale certificering.
Ladders worden meestal onder een hoek van 60° tot 90° geplaatst, waardoor ze bijna verticaal staan. Hun ontwerp is gericht op ruimtebesparing en de integriteit van de treden.
- Inscheping/ontscheping van passagiers:Zorgt voor het veilig aan boord gaan en van boord gaan van bemanning, passagiers en havenarbeiders.
- Overdracht van vracht en materieel: Biedt een veilig kanaal voor het vervoeren van benodigdheden, gereedschap en bagage.
- Offshore-overdracht:Maakt veilige toegang tot offshore-platforms mogelijk, zoals olie platform en windmolenparken.
- Laden/lossen van vracht: Maakt efficiënte overdracht van kleine lading tussen schepen en dokken mogelijk.
- Noodevacuatie: Biedt essentiële toegang voor evacuatie of eerste hulp, inclusief brancards en rolstoelen.
- Toegang tot aanbestedingen: Maakt het mogelijk dat bemanning of passagiers overstappen van grote schepen naar kleinere bijboten voor transport aan land.
- Onderhouds-/inspectietoegang:Biedt veilige toegang voor bemanning of inspecteurs om onderhoud of inspecties uit te voeren, inclusief directe toegang tot het vrachtruim.
Het falen van scheepsloopbruggen vormt een directe bedreiging voor mensenlevens. Regelmatige inspectie en onderhoud zijn daarom essentieel om ervoor te zorgen dat de loopbrug in optimale staat blijft en aan de veiligheidsnormen voldoet. Hier zijn enkele belangrijke richtlijnen:
1. Regelmatig schoonmaken
Maak de loopplank regelmatig schoon om vuil, zout en corrosie te verwijderen. Zout water kan corrosie versnellen, dus het is belangrijk om het zo snel mogelijk af te spoelen. Controleer daarnaast de treden op olie-, vet- of ijsafzetting, waardoor ze glad kunnen worden.
2. het smeren
Smeer de veiligheidslijnen en bewegende onderdelen zoals scharnieren, katrollen en lieren om slijtage te verminderen. Regelmatig smeren zorgt voor een soepele werking en verlengt de levensduur van deze onderdelen.
3. Corrosiepreventie
Inspecteer de anticorrosiecoating of verzinking van de loopplank. Breng indien nodig opnieuw beschermende coatings aan om roest en degradatie te voorkomen.
4. Structurele integriteitsinspectie
Controleer de staanders van de loopplank op scheuren of vervormingen. Controleer of de leuningen goed vastzitten en zorg ervoor dat het platform stabiel blijft.
5. Controle van de veiligheidsuitrusting
Zorg ervoor dat de touwleuningen (indien aanwezig) goed vastzitten en controleer of de veiligheidsnetten goed tussen de loopplank en het schip zijn geplaatst. Reddingsboeien met verlichting of drijvende reddingslijnen moeten klaar liggen en in goede staat zijn.
6. Inspectie van het vergrendelingsmechanisme
Controleer regelmatig de vergrendelingsmechanismen waarmee de loopplank aan het schip of de steiger is bevestigd. Controleer of ze goed vast- en losklikken en of de veiligheidspen op zijn plaats zit.
7. Het plaatsen van waarschuwingsborden
Er dient een waarschuwingsbord bij de loopplank te worden geplaatst om ervoor te zorgen dat de dienstdoende officier bij elke boarding aanwezig is. Daarnaast dienen de namen van het boardingpersoneel te worden genoteerd voor veiligheids- en beveiligingsdoeleinden.
De loopplank van het schip moet vóór elk gebruik worden geïnspecteerd op veiligheid. Hierbij wordt met name gelet op de staat van de leuningen, staalkabels, antislipoppervlakken en veiligheidsnetten.
Daarnaast dient er elk kwartaal een visuele inspectie te worden uitgevoerd om eventuele veranderingen in het uiterlijk of de structuur in de gaten te houden.
Elke zes maanden is een grondigere veiligheidsinspectie vereist. Deze kan deel uitmaken van de jaarlijkse algemene veiligheidscontrole van het schip, zodat een aparte inspectie niet nodig is.
Ook de loopplank moet iedere vijf jaar worden geïnspecteerd en op belasting worden getest. De belasting moet doorgaans 1.1 tot 1.5 keer zo hoog zijn als de maximale werklast.
Het naverkoopteam kan assisteren bij het testen van de belasting, evenals bij het vervangen van staalkabels en tandwielkasten. Het is ook belangrijk om te weten dat onze scheepsloopbruggen ontworpen zijn om lang mee te gaan. Met goed onderhoud kunnen ze meer dan 20 jaar veilig worden gebruikt.
Klantenreviews
4.8/5