Machinekamerkraan
OUCO is gespecialiseerd in het ontwerpen en fabriceren van op maat gemaakte machinekamerkranen en biedt essentiële hijsoplossingen voor de krappe ruimtes aan boord van schepen. offshore-faciliteitenen scheepswerven. Deze gespecialiseerde kranen zijn specifiek ontworpen voor onderhoud binnenshuis en het hanteren van apparatuur, met standaard hefvermogens variërend van 0.5t tot 10t en overspanningen van 2.5m tot 30m.
Door nauw samen te werken met scheepswerven en reders om aan hun specifieke eisen te voldoen, zorgen we ervoor dat elke unit is geoptimaliseerd voor de unieke maritieme omgeving en operationele beperkingen. Dit biedt voordelen zoals een lage doorloophoogte, een lichtgewicht ontwerp, nauwkeurige besturing, superieure corrosiebestendigheid en onderhoudsvrije prestaties.
Waarom kiezen voor OUCO machinekamerkranen?
OUCO maakt gebruik van decennialange expertise in offshore-apparatuur en ontwikkelt producten die specifiek zijn ontworpen voor de zwaarste maritieme omstandigheden, om zo een langdurige operationele betrouwbaarheid te garanderen.
Onze productiefaciliteiten voldoen volledig aan de kwaliteitsnormen GB/T 19001-2016 en ISO 9001:2015, evenals aan de nieuwste SOLAS-voorschriften (II-1/3-13). We hebben een bewezen staat van dienst in het leveren van gecertificeerde producten die zijn goedgekeurd door belangrijke classificatiebureaus, waaronder CCS, LR, DNV, KR, RINA, ABS en NK.
Bovendien bieden we, door gebruik te maken van onze lokale toeleveringsketen en kostenefficiëntie, hoogwaardige hijsoplossingen tegen zeer concurrerende prijzen. Met een uitgebreide voorraad aan configuraties die snel inzetbaar zijn, kunt u een offerte op maat ontvangen door simpelweg een paar belangrijke parameters door te geven!
Oplossingen op maat voor het hijsen van uw machinekamer
Wij erkennen dat de machinekamer van elk schip uniek is. Dankzij de uitgebreide ervaring van ons deskundige ontwerpteam bieden wij volledig op maat gemaakte hijsoplossingen die zijn afgestemd op de specifieke afmetingen en operationele eisen van uw schip.
Onze oplossing gaat verder dan de kraan zelf. We bieden een uitgebreide lay-outplanning die rekening houdt met obstakels boven het hoofd, logistieke beperkingen en installatiepaden in uw machinekamer. Ons doel is om het nut van de kraan te maximaliseren en tegelijkertijd een naadloos installatieproces met minimale verstoring te garanderen.
Om u volledige gemoedsrust te garanderen, bieden wij ook inspectie en installatiebegeleiding op locatie aan. Deze totaalservice bespaart u tijd en kosten, zorgt voor een probleemloze ervaring en levert waarde op de lange termijn voor uw maritieme activiteiten.
Uitmuntende maritieme kwaliteit: de OUCO-standaard voor betrouwbaarheid.
Onze standaardconfiguraties maken gebruik van hoogwaardige componenten die zijn ontworpen om de industriële normen voor toepassingen op land ruimschoots te overtreffen, waardoor optimale prestaties in veeleisende maritieme omgevingen worden gegarandeerd.
Standaardconfiguratie omvat:
- Hoge treksterkte gegalvaniseerd staaldraad, trommels met grote diameter en touwgeleiders van nodulair gietijzer
- Marine-motoren met hoge inschakelduur (IP56), geluidsarme tandwielreductoren met harde tanden en betrouwbare schijfremmen.
- Sterke hijshaken en hydraulische leidingen van roestvrij staal
- Programmeerbare eindschakelaars voor hijs- en trolleybewegingen, overbelastingsbeveiliging en noodstopsystemen.
Geavanceerde upgrades en opties op maat
Wij bieden een reeks gespecialiseerde upgrades aan om te voldoen aan specifieke operationele eisen en beperkingen van schepen:
- Aangepaste hulpstukken zoals grijpbakken of elektromagnetische spankoppen.
- Bevestigingsmiddelen (pinnen/bouten) van AISI 316L roestvrij staal voor superieure corrosiebestendigheid.
- Explosieveilige (ATEX) kits, antibotsingssystemen, elektrische lastbegrenzers en oververhittingsbeveiliging.
- Radiografische afstandsbediening, verstelbare eindschakelaars en stroomkabelkettingen.
- Handmatig bediende hijsfunctie voor stroomuitval, samen met geïntegreerde lampen en claxons voor de veiligheid op de werkplek.
- Volledig gecertificeerd volgens diverse classificaties (CCS, DNV, ABS, LR, etc.).
Belangrijkste modellen
Ons bestverkochte model, ontworpen voor zware hijswerkzaamheden en superieure stabiliteit in veeleisende industriële omgevingen. Ontworpen voor zware hijswerkzaamheden en superieure stabiliteit in veeleisende industriële omgevingen.
- Draagvermogen: 1000 kg tot 10000 kg
- Flexibele overspanning: overspanningen variërend van 2.5 m tot 10 m
- Groot hefvermogen: verticaal bereik van 6 tot 30 meter.
Eenvoudige constructie, lichtgewicht en een kosteneffectieve keuze.
- Capaciteitsbereik: 0.5t tot 10.0t
- Nauwkeurigheid van het heffen: Motor met twee snelheden (~8/0.8 m/min)
- Ruimtebesparing: Compact ontwerp met één ligger, perfect voor machinekamers van schepen met een lage plafondhoogte.
- voor zowel snelle positionering als nauwkeurige plaatsing.
- Bochtnavigatie: Ondersteuning voor een bochtstraal van 1.0 m tot 3.0 m
- Hefhoogte: Verticaal bereik tot 30 meter
De elektrische monorailkraan is een zeer efficiënte en ruimtebesparende oplossing, ideaal voor gestroomlijnd en herhaaldelijk hijsen langs een vaste bovenliggende route in maritieme of industriële omgevingen.
- Bereikafstand: tot 6.0 m
- Capaciteitsbereik: 1t tot 10t
- Hijssnelheden: tot 10 m/min
- Hijshoogte: 5-30 m
- Reissnelheden: 8-12 m/min
- Installatie op locatie
- Specificaties voor de selectie van dubbele balken
- Specificaties voor de selectie van een enkele rail
- Bedrijf certificering
Elektrische dubbelbalkkraan voor de machinekamer
| Parameter / Nominaal vermogen | 1000 kg | 2000 kg | 3000 kg | 4000 kg | 5000 kg | 8000 kg | 10000 kg |
| Span | 2.5 ~ 10m | ||||||
| Wielbasis (S+X) | S+300mm | S+300mm | S+360mm | S+400mm | S+500mm | S+600mm | S+600mm |
| Hoogtebereik (H1) | 401-1185mm | 412-1212mm | 457-1281mm | 488-1315mm | 488-1315mm | 967-2415mm | 967-2415mm |
| Afmeting | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 450mm | 450mm | 500mm |
| 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | |
| 850mm | 1050mm | 1220mm | 1300mm | 1370mm | 1560mm | 1680mm | |
| 430mm | 470mm | 540mm | 640mm | 760mm | 850mm | 960mm | |
| Opheffen Hoogte | 5 ~ 150m | ||||||
| Afmeting | 1420mm | 1550mm | 1750mm | 1850mm | 1850mm | 2050mm | 2050mm |
| 1050mm | 1150mm | 1350mm | 1450mm | 1450mm | 1650mm | 1650mm | |
| 700mm | 750mm | 850mm | 900mm | 900mm | 1000mm | 1000mm | |
| 300mm | 310mm | 380mm | 430mm | 430mm | 530mm | 530mm | |
| 450mm | 460mm | 500mm | 550mm | 550mm | 650mm | 650mm | |
| 720mm | 800mm | 900mm | 950mm | 950mm | 1050mm | 1050mm | |
| 700mm | 750mm | 850mm | 900mm | 900mm | 1000mm | 1000mm | |
Opmerkingen:
- Flexibele inzet: De overspanning (2.5 m tot 10 m) en hijshoogte (5 m tot 150 m) zijn standaardbereiken; OUCO kan echter maatwerk leveren voor eisen die buiten deze parameters vallen.
- Optimalisatie van de machinekamer: Naarmate de capaciteit toeneemt, schalen de hijshoogte en de buitenafmetingen dienovereenkomstig mee (bijvoorbeeld, de doorrijhoogte neemt toe van ~401 mm bij 1 ton tot ~967 mm bij 10 ton). Zorg ervoor dat deze afmetingen overeenkomen met de maximale hoogte van uw schip.
- Op maat gemaakt ontwerp: Alle "Dimensie AK"-waarden kunnen worden geoptimaliseerd op basis van specifieke eisen van de scheepswerf of reder.
Elektrische machinekamerkraan met enkele ligger
| Capaciteit (t) | 0.5t | 1.0t | 2.0t | 3.0t | 5.0t | 10.0t |
| Hefhoogte (m) | 6-18 | 6-30 | 6-30 | 6-30 | 6-30 | 6-30 |
| Hijssnelheid (m / min) | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 8 / 0.8 | ~ 7 / 0.7 |
| Loopsnelheid (m/min) | ~6 | ~6 | ~6 | ~6 | ~6 | ~6 |
| Motorvermogen (kW) | 0.8/0.2 | 1.5/0.4 | 3.0/0.4 | 4.5/0.8 | 7.5/0.8 | 13/1.5 |
| Buigradius Rmin (m) | 1.0 (116) | 1.2 (120b) | 1.5 (122b) | 2.5 (125b) | 2.5 (132b) | 3.0 (156b) |
| H1 (mm) | 820/910 | 970/1070 | 1260/1360 | 1320/1420 | 1660/1720 | 2200 |
| H2 (mm) | 180 | 200 | 220 | 280 | 360 | 560 |
| H3 (mm) | 6-18m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m | 6-30m |
| L1 (mm) | 690-920 | 775-1555 | 820-1620 | 970-1790 | 1090-1910 | 1420-2870 |
| Lup (mm) | 410-570 | 485-910 | 500-925 | 600-1030 | 645-1090 | 765-1290 |
| Ldown (mm) | 350 | 385 | 400 | 490 | 540 | 630 |
| Afmeting A (mm) | 94 | 102 | 112 | 118 | 132 | 178 |
| Afmeting B (mm) | 400 | 400 | 450 | 450 | 500 | 500 |
| Afmeting C (mm) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 |
Opmerkingen:
- maatwerk: Voor lasten van meer dan 10 ton of unieke constructie-eisen biedt OUCO maatwerkoplossingen die zijn afgestemd op de specificaties van de gebruiker.
- Werkende plicht: Compatibel met AC380V/50HZ, AC440V/60HZ en AC400V/50HZ voedingen.
- Speelduur: De totale vaarlengte (L) wordt door de gebruiker bepaald op basis van de indeling van de machinekamer van het schip.
Gerelateerd product
Als de hoofdmotor het "hart" van uw schip is, dan is de machinekamerkraan het essentiële hulpmiddel om deze draaiende te houden. Deze kraan, ook wel machinekamerbrugkraan genoemd, is een gespecialiseerd, op rails gemonteerd hijssysteem dat direct aan het plafond van de machinekamer is bevestigd.
Het systeem functioneert als een bovenliggende "industriële arm" en bestaat uit een hoofdbalk, dwarsliggende eindwagens, een verrijdbare trolley en een elektrisch takelmechanisme. Dit precisiesysteem maakt het veilig hanteren en positioneren van zware kernonderdelen, zoals motorzuigers en cilinderkoppen, mogelijk door flexibele longitudinale en transversale bewegingen binnen de extreem krappe en complexe omgeving van de machinekamer.
Deze units zijn specifiek geoptimaliseerd voor de zware omstandigheden op zee en beschikken over hoogwaardige anticorrosiebehandelingen om zoutnevel te weerstaan ​​en tegelijkertijd uitzonderlijke hijsprestaties te leveren.
We ontwerpen deze kranen voornamelijk voor de maritieme en offshore-industrie. Hoewel ze zeer veelzijdig zijn, zien we ze doorgaans ingezet worden in drie belangrijke sectoren:
Onderhoud van scheepsuitrusting (meest voorkomend): De bemanning maakt dagelijks gebruik van deze kranen in de machinekamers van... OSV-vaten en andere schepen om hoofd- en hulpmotoronderdelen te hijsen. Ze zijn perfect voor het onderhoud van generatoren en compressoren, het hanteren van zwaar onderhoudsgereedschap en zelfs voor het werken naast slangkranen om transferslangen te manoeuvreren op chemische en olietankers.
Scheepsbouw & Reparatie: Scheepswerven zijn voor nieuwbouw afhankelijk van deze systemen. Ze bieden de exacte precisie die nodig is om tijdens de bouw enorme componenten veilig te tillen en te installeren in de machinekamer. Bovendien versnellen ze de verwerking van reserveonderdelen en materialen aanzienlijk tijdens grote scheepsrevisies.
Offshore techniek: Naast traditionele schepen zijn deze kranen essentieel voor offshore constructies. Je ziet ze vaak actief aan het werk op offshore olieboorplatformen, pompstations, halfafzinkbare boorplatforms, en offshore windpark boosterstations.
In essentie is een machinekamerkraan een sterk aangepaste brugkraan. Hoewel de basisstructuur lijkt op die van standaard industriële kranen, versterken we deze specifiek voor de maritieme omgeving met verbeterde anticorrosiebehandelingen, een ultracompacte geometrie en essentiële veiligheidsvoorzieningen.
Bij OUCO produceren we twee hoofdcategorieën van deze kranen, die beide volwaardige, toonaangevende producten in ons assortiment zijn: kranen met één ligger en kranen met twee liggers.
Hieronder een directe vergelijking om de verschillen te verduidelijken:
| Kenmerk | Enkelbalkkraan | Dubbele ligger kraan |
| Kernstructuur | 1 Hoofdligger (koker- of H-balkconstructie). De elektrische takel hangt de ligger op. onder de ligger. Onderhoudsplatformen zijn minimaal of afwezig. | 2 hoofdliggers (koker- of vakwerkconstructie). De hijs-/lierwagen rijdt erop. bovenop van de balken. Inclusief ingebouwde onderhoudspaden. |
| Hefvermogen | Licht tot middelzwaar (1 tot 20 ton). Gewichten boven de 20 ton verminderen de stabiliteit en de algehele kosteneffectiviteit. | Zwaar uitgevoerd (5 tot meer dan 500 ton). De enige praktische en veilige keuze voor het hanteren van enorme lasten van meer dan 50 ton. |
| Werkruimte en stahoogte | Beperkte hoogte. Omdat de takel onder de balk hangt, neemt deze waardevolle ruimte bovenin in beslag, waardoor de maximale tilhoogte beperkt is. | Maximale hoogte. Doordat de trolley op de balken rust, kunt u de haak aanzienlijk hoger plaatsen binnen dezelfde cabinehoogte. |
| Ideale scenario's | Het meest geschikt voor werkzaamheden met beperkte hoogte en een lager gewicht (spanwijdte ≤30 m, gebruiksduur A3-A5). Vaak gebruikt in kleinere machinekamers en standaard onderhoudsruimtes. | Uitermate geschikt voor zware lasten en grote overspanningen (overspanningen >40 m, belastingklasse A6-A8). Ideaal voor grote scheepswerven, zware bewerkingen en megaschepen. |
Deskundig advies: welke moet je kiezen?
De economische keuze (enkele ligger)
Als u een standaard schip uitrust en een lichtgewicht, zeer kosteneffectieve oplossing met lagere installatiekosten nodig hebt, is de enkelliggerkraan de beste optie.
De robuuste keuze (dubbele ligger)
Hoewel de initiële kosten hoger liggen en de constructie complexer is, is de dubbelliggerkraan onmisbaar voor grote schepen zoals grote schepen. bulkschip en enorme containerschepen. Het maximaliseert de bruikbare cabineruimte. Als u zware kerncomponenten (zoals hoofdmotoren of tandwielkasten) moet reviseren en u voor de ultieme machinekameruitdaging staat van "beperkte ruimte, zware lasten en hoge hijsvereisten", dan is de dubbele ligger de perfecte oplossing.
Hoewel beide ontworpen zijn om zware apparatuur te tillen, vereisen hun gebruiksomgevingen totaal verschillende technische benaderingen.
Machinekamerkranen
Een machinekamerkraan maakt doorgaans gebruik van een zeer compacte constructie met één ligger, speciaal ontworpen om te manoeuvreren in de krappe, besloten ruimtes binnenin een schip. Omdat de afmetingen van de scheepscabine de maximale werkspanwijdte en verplaatsingslengte bepalen, ontwerpen we deze kranen zo dat ze efficiënt kunnen bewegen met behulp van speciale katrol- of motoraangedreven systemen.
Belangrijker nog is dat ze, omdat ze op zee opereren, de helling en rolbewegingen van het schip tijdens ruw weer veilig moeten kunnen beheersen. zee staatDit vereist een aanzienlijk hogere veiligheidsfactor en strikte naleving van de certificeringen van classificatiebureaus. We bouwen ze met superieure beschermingsniveaus en integreren strenge brandwerende, explosiebestendige en corrosiewerende behandelingen om bestand te zijn tegen zoutnevel en constante slijtage door zeegebruik.
Standaard brugkranen
Een standaard industriële brugkraan daarentegen heeft doorgaans een dubbele liggerconstructie, ontworpen voor ruime fabrieken en magazijnen. Als universeel hulpmiddel voor het hanteren van lasten, verplaatst deze veel zwaardere lasten over enorme werkgebieden die wel honderden meters lang kunnen zijn. De gehele brug beweegt over uitgebreide railsystemen om het terrein te bestrijken.
Omdat deze kranen op een stabiele ondergrond werken, hebben ze geen complexe constructies nodig om slingeren of kantelen te voorkomen, zoals bescherming tegen oceaangolven. De veiligheidseisen richten zich voornamelijk op standaard industriële IP-classificaties ter bescherming tegen alledaags stof, regen en aanvaringen, in plaats van de extreme, onvoorspelbare omstandigheden op zee.
Om u de meest nauwkeurige technische oplossing en een concurrerende prijs te kunnen bieden voor de machinekamerkraan van uw schip, verzoeken wij u de volgende essentiële parameters te verstrekken:
1. Kerndimensies
Railafstand (m), hijshoogte (m) en de totale verplaatsingslengte (m) in de machinekamer. Geef ook uw gewenste aandrijfmodus aan (elektrisch of handmatig).
2. Ruimtelijke beperkingen
De minimale verticale vrije ruimte van de bovenkant van de rail tot het plafond van de machinekamer (mm), en de afmetingen van het inspectieluik (L × B m) waardoor de apparatuur naar beneden wordt gelaten.
3. Hijsvereisten
Maximale veilige werklast (SWL in tonnen) en of een hulphaak nodig is.
4. Naleving en certificering
Eisen voor brandwerende, explosiebestendige of speciale anticorrosiecoatings. Specificeer de vereiste coatings. certificering door een classificatiebureau (bijv. CCS, DNV, ABS, LR). Voor verdere upgrades op maat kunt u terecht in het gedeelte 'Aangepaste opties' op onze website.
– Let op:
Het aanleveren van een plattegrond van de machinekamer (GA-tekening) of foto's ter plaatse Dit zal ons aanzienlijk helpen bij het optimaliseren van het ontwerp en het voorkomen van mogelijke installatieproblemen.
Als u niet zeker bent van de specifieke technische details, geef dan in ieder geval de vereiste informatie op. Hefvermogen en railoverspanningOns technische team zal vervolgens een voorlopige oplossing ontwikkelen en zo snel mogelijk een formele offerte uitbrengen.
– Foto's zoals deze:
Absoluut. Installatie is een topprioriteit voor onze klanten en vormt een essentieel onderdeel van onze dienstverlening.
Bij OUCO begrijpen we dat de ruimte in de machinekamer van een schip van cruciaal belang is. Het plafond is doorgaans vol met leidingen, ventilatiekanalen en kabelgoten, waardoor er zeer weinig bewegingsruimte overblijft.
Precies daarom helpen we u vanaf dag één met het plannen van de installatiestrategie. We ontwerpen de lay-out en berekenen de precieze vrije hoogte om obstakels te omzeilen. Deze proactieve aanpak zorgt ervoor dat de kraan zich vrij en zonder belemmeringen kan bewegen en het hijsbereik over uw gehele werkgebied maximaliseert.
Bovendien bieden we, indien u behoefte heeft aan praktische ondersteuning, inspecties op locatie, deskundig toezicht en complete installatieservices rechtstreeks op uw schip of scheepswerf.
Klantenreviews
4.5/5